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车辆自燃是电动汽车安全性最不受关注的一环
来源:首页    发布时间:2020-11-10 15:22:01
本文摘要:显示电动汽车的驱动能源来自汽车电池,一般使用电池组,由许多小电池串联构成。风险是电池组是电动汽车的危险因素之一,随意电池短路会引起灾难性的结果。但是,现在电动汽车的不安全性也没有充分的证据。但是,现在电动汽车的不安全性也没有充分的证据。

据说电动汽车在相当严重的冲击下再次自燃的概率比汽油汽车低很多倍,权威机构说电动汽车爆炸的风险比传统汽油汽车低。电动汽车的安全性如何?影响安全性的因素是什么?除了自燃,还应该注意什么?显示电动汽车的驱动能源来自汽车电池,一般使用电池组,由许多小电池串联构成。

风险是电池组是电动汽车的危险因素之一,随意电池短路会引起灾难性的结果。当然电池组一定要有维护电路,但是维护电路也有可能在碰撞过程中损坏。一旦再次出现短路,整个电池组基本上都需要易燃物,钢铁就像面条一样燃烧融化。

短路

电动汽车用于轮毂马达的话,冲击和短路的风险会变大。笔者指出,一些权威机构得出结论的电动汽车爆炸风险不低的结论来自统计数据和冲击试验。在今天的电动汽车中,蓄电池全面维持良好,冲击试验在这方面应该有很好的说明,但是沃青达冲击后一定时间内再次发生的自燃不是不会让普通消费者紧张吗?但是,现在电动汽车的不安全性也没有充分的证据。

一定程度上是轻微的碰撞,汽油车也不存在自燃、爆炸的危险。可以说,在轻微碰撞的情况下,任何车是安全的。除了自燃,还有可能再次坠落、变形等损害乘客。

电动汽车车身广泛轻,碰撞过程中重的车辆还很便宜,但这不是人和自然交通所提倡的。电动汽车冲击短路的原因是电池正负极材料冲破隔膜,制动时能量慢慢充电到电池瞬间的超高电流等。总之,车辆自燃是电动汽车安全性最不受关注的一环。

综合现有案例,我们发现电动汽车再次自燃主要有冲击、电池、自然三种情况。它们组成的原因各不相同。例如,冲击自燃主要是车辆再次短路,电池时的自燃主要来自点状操作者。燃烧多样,有过河短路、连接器断裂、环境温度过高等。

电动汽车再次自燃的核心是电池,现在电动汽车一般使用锂电池。据介绍,锂是世界上最亮的金属,锂电池本身具有体积小、容量密度低的特性。

但同时锂电池锂电池的化学特性太开朗,锂金属不易与空气中的氧气再次发生白热化的水解反应,从而产生自燃和爆炸。今天常用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池,各自的特性不同。三元锂电池能量密度更大,体积更小,质量更重,但安全性往往被猜测。磷酸铁锂电池虽然能量密度小,但是更安全。


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本文来源:九州体育-www.sjcarservice.com

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